Η Hyundai ονομάζει αυτή την τεχνολογία Ιntelligent Manual Transmission (iMT) και θεωρεί πως συνδυάζει τα πλεονεκτήματα του χειροκίνητου κιβωτίου με αυτά του αυτόματου. Το νέο κιβώτιο θα συνδυάζεται αποκλειστικά με βενζινοκινητήρα 1,0 λίτρων του Venue με ονομαστική ισχύ 120 ίππων.
Όπως το κανονικό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το νέο σύστημα της Hyundai περιλαμβάνει έναν παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων τύπου «H» με έξι σχέσεις για την κίνηση του μοντέλου μπροστά και μια σχέση για την όπισθεν. Πως γίνεται όμως το αυτοκίνητο να έχει μόνο δύο πεντάλ;

O συμπλέκτης δεν είναι πλέον χρήσιμος γιατί η Hyundai χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα μέσα στο μοχλό ταχυτήτων που καταλαβαίνει πότε ο οδηγός πρόκειται να αλλάξει ταχύτητα και έπειτα, μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου δίνει το σήμα στη μονάδα ελέγχου μετάδοσης (TCU). Τότε, η μονάδα αυτή ενεργοποιεί ένα άλλο σύστημα που αναλαμβάνει την σύμπλεξη και την αποσύμπλεξη την ίδια στιγμή που ο οδηγός αλλάζει σχέσεις.

«Με την επιχειρηματική στρατηγική μας «Future Ready», αγωνιζόμαστε συνεχώς για την ευχαρίστηση των πελατών με τεχνολογίες που προσφέρουν αυτά που επιθυμούν οι πελάτες μας», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Hyundai Motor στην Ινδία. «Το iMT είναι μια τέτοια τεχνολογία που προσφέρει ευχαρίστηση στην οδήγηση και την άνεση που απαιτείται για τις καθημερινές μετακινήσεις».